Pueden apreciarse algunas partes del chasis y la estructura tubular de la parte del copiloto, así como el panel interior y la manilla del conductor. En el salpicadero, pintado del mismo color que el coche, se reproduce el cuadro de mandos, con los indicadores de nivel de combustible y presión de aceite, el contador de revoluciones y el nivel de aceite y agua, además de los mandos de todos los dispositivos.

Serie limitada 6007 piezas
Todas las partes importantes del coche se abren, como la cubierta del motor, el maletero, la puerta del conductor y la cubierta aerodinámica del asiento del copiloto. Todos los accesos complementarios del vehículo, como la tapa del radiador de aceite y la del depósito de agua, se reproducen fielmente. A través de una rejilla fotograbada, formada por 17 piezas, podrá ver el radiador y el ventilador situado detrás.
Siempre fiel al coche real, el modelo reproduce la parte inferior, como la estructura tubular del chasis, el sistema de suspensión, las traviesas, el colector del escape y las partes de la transmisión.
En la parte delantera puede apreciar el chasis y el radiador de agua con el ventilador.
En los cierres del capó se han reproducido las tiras de piel de Cuoio Schedoni Modena. Se completan con una hebilla fotograbada, la cerradura de la tapa del motor y unas clavijas para sacar rápidamente el depósito, que funcionan de verdad.
El depósito de aceite, en el capó trasero, está reproducido hasta el más mínimo detalle, como la tapa y las letras que se ven en él. Asimismo, pueden apreciarse los puntos de anclaje que lo sujetan.
En el interior, con el volante situado a la derecha, encontrará los asientos de piel suave. Pueden apreciarse algunas partes del chasis y la estructura tubular de la parte del copiloto, así como el panel interior y la manilla del conductor. En el salpicadero, pintado del mismo color que el coche, se reproduce el cuadro de mandos, con los indicadores de nivel de combustible y presión de aceite, el contador de revoluciones y el nivel de aceite y agua, además de los mandos de todos los dispositivos.
Al volante de madera, que es una pieza fotograbada, no le falta el conocido caballo en el centro.
En la caja de pedales se detalla el acelerador, unido a la base. En la consola central se encuentra la palanca de cambios, idéntica a la del coche de verdad.
El motor de 12 cilindros, con una inclinación de 60º, incluye también los cilindros y las trompetas de inducción, con los tornillos de ralentí.
Encontrará la batería, los depósitos de reserva, la bomba de combustible y el sistema de dirección en su posición exacta.
Las ruedas de radios metálicos de Borrani están hechas de aluminio mecanizado. En cada rueda se han realizado 144 agujeros y se han utilizado finísimas tiras de aluminio para reproducir los 72 radios. Se sujetan con una tuerca cónica central, que si se desconecta, le permitirá ver el tambor del freno detrás de las ruedas.
Los neumáticos, de un material blando, reproducen perfectamente el dibujo de los Dunlop del coche original.
Nueva caja, con el motor a la vista y la cubierta del capó delantero independiente del coche.