El Supermarine Walrus era un biplano anfibio con un solo motor, que podía ser catapultado desde un buque de guerra. El diseño era obra de Reginald J. Mitchell, que más adelante crearía el famoso caza Spitfire. Originalmente bautizado como Seagull V, el prototipo despegó por primera vez el 21 de junio de 1933. El gobierno australiano encargó 24 unidades y el pedido de las fuerzas armadas británicas llegó en mayo de 1935, cuando se adoptó el nombre de Walrus. En julio de 1936, ya se habían encargado 216 Walrus Mk.I, todos con casco metálico y en su mayoría para Inglaterra. Muchos sirvieron como parte de los cruceros de la clase County and Town, a partir de mediados de la década de 1930. Estos barcos iban destinados a cualquier parte del mundo. Los Walrus tenían una estructura muy fuerte, que resistía no sólo los lanzamientos de las catapultas, sino también aterrizajes difíciles en el agua, cerca del buque base. El Walrus siempre operaba a partir de la cubierta de los barcos y era el primer anfibio biplano que estaba equipado con tren de aterrizaje retráctil. Su primera función con las fuerzas armadas inglesas consistía en misiones de reconocimiento de embarcaciones, así como rescates marítimos y misiones de comunicación. A veces, estos aviones se equipaban con bombas y se enviaban a atacar objetivos muy específicos. Una de esas ocasiones fue el ataque a las reservas italianas de combustible de Somaliland, el 18 de noviembre de 1940. Como Supermarine estaba concentrado en la producción del Spitfire, a partir del Walrus I número 287, la producción se cedió a Saunders Roe. Se construyeron hasta 453 Walrus II, antes de interrumpir la producción en 1944. Como el metal cada vez era más escaso, el Mk. II tenía el fuselaje de madera, con una rueda de cola y un motor Pegasus diferentes. Muchos de estos aviones se utilizaron en la instrucción de los pilotos. A partir de 1941, las fuerzas aéreas británicas empezaron a utilizar el Walrus Mk. II para rescates marítimos. Muchos soldados deben su vida al Walrus, cuyas tripulaciones no dudaban en embarcarse en peligrosas misiones cerca de las costas enemigas o en aguas infestadas de minas. La actividad aérea enemiga y las condiciones meteorológicas adversas también eran una amenaza constante y pocas veces llegó a saberse la valentía de aquellos pilotos. En 1945, el Walrus se retiró del servicio en el ejército inglés, aunque algunas unidades se exportaron a Argentina, Francia y otros países, donde se utilizaron como aviones civiles. Con un motor Bristol Pegasus II M2 ó Vi en estrella, de 775cv, el Walrus alcanzaba los 217km/h a 1448m.
Envergadura: 13,97m
Longitud: 11,35m
Altura: 4,65m
Armamento: 2 x Vickers K y espacio para bombas ligeras debajo de las alas.