El Kamov Ka-52 Alligator es una versión biplaza del Ka-50 (nombre codificado de OTAN “Hokum”) que realizó su vuelo inaugural el 25 de junio de 1997. Kamov empezó el proyecto V-80/Ka-50 para crear un helicóptero de combate biplaza con 2 motores que incorporara lo último en aviónica y en armamento, capaz de funcionar y sobrevivir a campos de batalla muy hostiles. Despegó por primera vez en 1982 y se fue trabajando con diversos prototipos y naves de preproducción. Los modelos producidos en serie entraron en servicio con las fuerzas rusas a mediados de la década de 1990. A principios de los años 1980, Kamov presentó el Ka-52 como vehículo de mando y control en la batalla, de reconocimiento y localización de objetivos, para que ayudara en los ataques conjuntos de helicópteros. Pero para eso se necesitaba un equipo de aviónica muy sofisticado, que a su vez exigía un operador, además del piloto. El único prototipo hecho, el 061, tenía dos asientos y se desarrolló durante muchos años. Era la modificación de un Ka-50 monoplaza y compartía el 85% de sus características con éste. El cambio estructural más evidente era la parte delantera más ancha del fuselaje, incluyendo el sistema de evacuación automática de la tripulación y los asientos eyectables impulsados por un cohete. Si el asiento tiene que salir disparado, una carga destruye las 6 palas de los rotores. En los últimos años, se han probados varios sistemas de control y detección en el Ka-52, incluyendo el sistema de armas Samsheet con un visor electro óptimo Rotor (TV) en el morro y un sistema de vigilancia y visión Samsheet E, montado sobre y detrás de la cabina. Bajo el morro se encuentra un gran periscopio binocular. El Ka-52 es más pesado que el Ka-50, a pesar de la reducción de blindaje, aunque sus prestaciones son similares. Las fuerzas aéreas rusas han pedido algunos Alligator, para equipar sus unidades especiales. En 1991 se recibió la propuesta de exportación de un modelo del Ka-52K por parte de Corea y actualmente está discutiéndose la viabilidad del modelo biplaza Ka-50-2 Erdogan, para Turquía. El arma fija principal es un cañón lateral 1A42 de 30mm, mientras que las puntas duras del ala pueden llevar diferentes cargas, como las vainas del cañón y el cohete, bombas, el misil guiado antitanque AT-9 Vikhr, lanzallamas o depósitos de combustible. El Ka-52 puede llevar más armamento que su predecesor. Entre las armas más modernas destacan el misil aire-tierra guiado por láser semiactivo Kh-25ML y los misiles aire-aire 9M39 Igla-V. El Ja-52 dispone de 2 motores TV3-117VMA de 2200shp y alcanza una velocidad máxima de 300km/h.
Longitud total (incluyendo rotores girando): 15,6m
Diámetro del rotor: 14,43m
Envergadura: 7,34m
Altura: 4,93m