El Boeing Vertol Chinook de las fuerzas aéreas inglesas es un helicóptero pesado de combate que lleva muchos años de servicio en todo el mundo. La versión HC.1 era básicamente un Ch-47, que a principios de los años 1990 se había visto sustituido por el HC.2 (basado en el HC-47D). El Chinook se ha utilizado principalmente como helicóptero militar y, desde finales de la década de 1960, sobre todo en EEUU. El diseño original data de los años 1950. Se evaluó el Vertol V-107 YHC-1A y se decidió que no era adecuado. Tras la fusión de Vertol y Boeing, se encargó la evaluación de dos de los Model BV-114 más grandes, el YHC-1B. El primero realizó su primer vuelo el 28 de abril de 1961 y en ese mismo año se encargaron cinco unidades de preproducción y 24 HC-1B de producción. En aquel tiempo, el modelo recibió el nombre de Chinook y, en 1962, se rebautizó como CH-47A. Era muy urgente introducir el helicóptero en Vietnam, donde se utilizó para abastecer a las tropas y como apoyo logístico. En 1967, se empezó a entregar el CH-47B, seguido del CH-47C en 1968. Este modelo cuenta con motores más potentes y un enganche de carga extra, de forma que puede llevar más carga. Al principio, los motores tenían unas tomas más pequeñas, que luego se aumentaron hasta las medidas estándar. Carecía de muchas de las características de los 33 Chinook HC.Mk.1 encargados por las fuerzas aéreas inglesas en 1978, que despegaron por primera vez en marzo de 1980. Estos podían llevar una carga de hasta 9.526kg y estaban equipados con equipos de radio y comunicaciones muy sofisticados. Los HC.1 entraron en servicio en las RAF a partir de 1980. En aquella época, los Chinook todavía utilizaban palas metálicas para los rotores, pero no tardaron en sustituirse por palas más grandes de fibra de vidrio. Además, en la RAF empezaron a utilizarse nuevos receptores de radares debajo del morro y en el pilón del rotor trasero, cajas lanzallamas y otras mejoras de los sistemas de comunicación. A veces, estos se combinaban con antenas dobles y se armaban con ametralladoras. Con este kit puede montarse un modelo muy poco común por sus colores, que celebraban el 75º aniversario. Uno de ellos servía con el escuadrón 18 en 1990, que en ese momento tenía su base en Alemania. La otra decoración se corresponde al escuadrón 7 con base en Odiham en 1989. El más conocido de todos los Chinook de la RAF era el ZA718 Bravo November, único superviviente de la guerra de las Malvinas. Este helicóptero sigue en servicio, después de convertirse en un modelo HC.2. En EEUU e Italia se construyeron más de 506 CH-47C. El motor del HC.1 eran dos Avco Lycoming T-55-L-712 con turboeje y 3.750cv cada uno. Velocidad máxima: 295km/h. Longitud del fuselaje: 15,53m. Diámetro del rotor: 18,27m. Altura: 5,70.