Entre la bruma matinal surge un grupo de estas lanchas rápidas, lanza su ataque y desaparece tan rápidamente como ha aparecido. Tal vez por eso se les conozca como "los galgos del mar". Al inicio de la Segunda Guerra Mundial, en el astillero Friedrich Larssen se llevó a cabo una investigación pionera que dio como resultado un tipo de lanchas rápidas que podían alcanzar velocidades muy altas incluso con mar gruesa, y además eran muy fáciles de maniobrar. Se construyeron hasta el final de la guerra sin sufrir ninguna modificación. Estas lanchas rápidas demostraron ser especialmente eficaces en misiones de escolta, seguridad y reconocimiento; y, sobre todo, en el cara a cara con los submarinos y unidades de superficie enemigos. Sus destinos más importantes fueron: las costas holandesas, francesas e inglesas; en el Canal; el mar del Norte, el Báltico, el Mediterráneo y el Mar Negro. El último modelo que estuvo en activo en un número significativo fue el S-Boat S-100, que se fabricó a partir de 1943 y tenía fama de ser la patrullera más veloz de la época. Esta versión tenía un característico puente redondeado de segmentos soldados (placas de acero blindadas de aproximadamente 10-12 mm de grosor). Estaba equipada con 3 motores Daimler-Benz MB 511-V de 7500 hp en total, que producían una velocidad máxima de 43,5 nudos (en algunos momentos podía llegar hasta los 48 nudos).