Tras tres años de trabajo, Volvo presentó sus nuevos semitrailers VN a finales del 2002. Ésta es la versión americanizada de los modelos FH tan populares en Europa, con los que comparte tecnología y componentes técnicos. La diferencia externa más apreciable es el gran capó adaptado al mercado norteamericano. Al crear motores con baja emisión de contaminantes, se cumple la estricta regulación EPA02 sobre los sistemas de escape, que entró en vigor en octubre de 2002 y cuya infracción supone una multa de unos 12.000 dólares norteamericanos. Pero las innovaciones del VN no se limitan al capó, pues se llegaron a modificar 1.000 piezas de las 1.900 totales del camión. Como consecuencia se redujo el peso, lo que, junto con el poderoso motor de 465 bhp, hizo que a pesar de las nuevas regulaciones el automóvil siguiese siendo tan eficiente como su predecesor. Además de todos estos detalles técnicos, también se ha pensado en la comodidad del conductor. Se ofrece tal variedad de accesorios que en total puede optarse entre cinco tipos de cabinas, desde la versión más simple para los viajes diurnos hasta la cabina nocturna con auténticos lujos, como televisión y nevera. Este modelo a escala 1/24 está formado por un chasis de dos piezas con 6 ruedas. Incluye detalles como el sistema de suspensión, auténticas llantas y neumáticos, ruedas que giran, cubiertas laterales, la cabina con todos sus accesorios, el típico capó dividido en varias partes y un gran parabrisas. El kit incluye las calcas del modelo estadounidense.