Ducati, la famosa casa de motocicletas italianas, es una de las preferidas de los aficionados al motociclismo de todo el mundo. La línea superior de motos "916" se presentó al público en el salón del motor de Milán del año 1993. Desde la década de 1990, Ducati ha sido una de las fuerzas dominantes en el Campeonato Mundial de Superbikes. En la creación de la 916 se utilizaron los últimos avances tecnológicos, convirtiéndose en una base mecánica muy efectiva para este campeonato. El motor, refrigerado por líquido y con dos cilindros en L, tiene 114cv y 916cc. El sistema de inyección estaba controlado informáticamente. Se incorporó un sistema de accionamiento de las válvulas desmodrómico. Mediante este sistema, las válvulas se cierran con un balancín, en vez de con un muelle, como se hace con el sistema tradicional. El potente motor está montado sobre un chasis muy ligero y rígido. Se trata de un chasis tubular de acero al cromo molibdeno. La suspensión trasera, con un monobrazo, está especialmente diseñada para facilitar los cambios rápidos de rueda durante la competición. Tanto en la parte delantera como en la trasera, se utilizan amortiguadores Showa y levas de freno Brembo. La Ducati 916 está equipada también con un sistema de caster ajustable en dos posiciones. Las líneas aerodinámicas del carenado distinguen a esta moto de todas sus competidoras en las carreras. En la parte delantera se encuentran las tomas de aire y los faros dobles. El depósito de combustible es ergonómico, especialmente diseñado para que se adapte a las diferentes posturas del piloto en las condiciones más duras. Además, la 916 está homologada para su uso fuera de las pistas de competición, por lo que también en la calle podrá disfrutar de su magnífico rendimiento y atractivo diseño.