Desde que Toyota Motor Company presentó su Celica en 1970, este popular coche se ha convertido en una referencia para todos los automóviles deportivos. Las series de Celica han participado activamente en muchas actividades del mundo del motor y obtuvo magníficos resultados saliendo victorioso de incontables eventos internacionales. Poco después de anunciar públicamente que lanzaría la 6ª generación de Celica en octubre de 1993, Toyota empezó a preparar una versión evolucionada de rally de este coche, a la que llamaría GT-FOUR. Pensado desde un principio para que fuera la base de un coche de rally de Toyota, el GT-FOUR estaba equipado con un motor turbo DOHC de 2 litros, con un intercooler refrigerado por líquido y 255cv de potencia. Esta potencia se transmite eficazmente a las 4 ruedas mediante un sistema de tracción permanente, que hoy en día se ha convertido en una característica estándar de los mejores coches de rally. Para mejorar la estabilidad de la suspensión delantera se utilizan unos brazos reforzados. Se consigue un buen frenado incluso en las condiciones más adversas gracias a los grandes discos de freno con forma de espiral para su ventilación, con ABS (sistema de antibloqueo) de sensor G. Toda esta sofisticada mecánica se envuelve en una carrocería de líneas agresivas con los faros delanteros de forma muy original, y varias tomas de aire como sistema de refrigeración. Los laterales, en forma de "botella de Cola", y el alerón trasero contribuyen a obtener unas buenas prestaciones; además de darle al coche la apariencia de un auténtico deportivo.