Las 24 Horas de Le Mans es una de las carreras más prestigiosas y duras. Desde la primera edición en 1923, ha garantizado diversión y entretenimiento a los seguidores del motor de todo el mundo. En el año 1996, Porsche anunció su participación en esa carrera de resistencia con el Porsche 911 GT1. Desde la temporada de 1988, era raro ver al equipo Porsche en algún tipo de competición. Aunque el estilo del GT1 conserva cierto parecido con el 911 original, éste no es un automóvil estándar, sino un auténtico coche de carreras. La carrocería, baja y de líneas elegantes, es el resultado de un sinfín de pruebas en el túnel aerodinámico. Una toma de aire en la parte delantera del techo y dos salidas en la trasera contribuyen a conseguir que la aerodinámica sea magnífica. El motor de 3,2 litros, refrigerado con agua y con 6 cilindros dispuestos horizontalmente produce más de 600cv gracias a los turbocompresores dobles. La suspensión trasera está formada por trapecios largos conectados directamente al cárter, mediante vástagos empujadores como los de los coches de Fórmula 1. Las ruedas traseras y delanteras, de 18 pulgadas, tienen neumáticos tipo "slick". El frenado está garantizado por unos discos de carbono con ABS. A pesar de que el Porsche 911 GT1 se desarrolló en sólo 8 meses, consiguió un respetable segundo y tercer puesto en la edición de Le Mans de 1996. Porsche volvió a probar el sabor de la victoria.