Enzo Ferrari es el nombre del hombre que, en 1929, puso en marcha un modesto equipo de carreras. Y hoy en día su nombre reina inmortal en las carreras de F1 en todo el mundo. Su legado de coches de carreras de alto rendimiento nació en 1947, hasta que en el s. XX su nombre alcanzó el estatus de leyenda. Y la leyenda continua viva en el s. XXI en forma del coche emblema de Ferrari. En la época en que Ferrari ganó 4 títulos de Constructores consecutivos entre 1999 y 2002 y M. Schumacher se hizo con tres campeonatos seguidos, Ferrari seguía investigando para mejorar sus coches. A partir de 1998, Ferrari empezó a desarrollar lo que sería el buque insignia de la siguiente generación, incorporando el diseño de F1. El proyecto se llevaba a cabo llamando al coche con el nombre en clave FX. Finalmente, en septiembre de 2002, Ferrari presentó oficialmente el Enzo Ferrari en la Feria del Automóvil de París. El revolucionario chasis de fibra de carbono incorpora elementos del diseño de los coches de Ferrari de F1, como el morro alargado del que sobresalen unas placas verticales que se integran con grandes tomas de aire. El control electrónico de velocidad por cable puede activarse en 0,15 segundos. El coche dispone de un motor V12 de 6 litros (conocido como tipo F140), capaz de soportar 640 caballos de potencia, 67kg de torque e impulsar el vehículo a más de 350 km/h. Pero al diseñar el Enzo Ferrari no sólo se tuvo en cuenta la velocidad, sino también la fuerza aerodinámica, por lo que se incorporó un alerón trasero que proporciona una fuerza hacia abajo de 775kg a 300km. Y en cuanto al control de la velocidad, este magnífico coche es el primer modelo deportivo equipado con los discos de freno de tecnología punta, de un compuesto de carbono y cerámica. Enzo Ferrari se sentiría orgulloso del coche que lleva su nombre, un coche que es la visión misma del futuro.