En el año 1987, Ferrari presentó el F40 para celebrar su 40º aniversario como fabricante de coches de carreras. Este automóvil contaba con los últimos avances tecnológicos, para que pudiera conducirse tanto por la carretera como por los circuitos de competición. El F40, como es normal en todos los coches de Ferrari, incorporaba los materiales y la tecnología obtenidos en las carreras de Formula 1. El chasis y la carrocería son de acero tubular, reforzado con los materiales más modernos, lo que daba al coche gran ligereza, sin renunciar a una magnífica resistencia de torsión y en la descripción de las curvas. El motor con 2936cc, cilindros V8, DOHC y doble turbocompresor con intercooler produce 478cv y una velocidad máxima de 324km/h. La alimentación del motor se realiza mediante una central electrónica idéntica a la que utilizan los coches de Fórmula 1, que permite una gestión eficaz del consumo de combustible. Además, cada vehículo incluye un kit de modificación muy sencillo, que contiene turbos más grandes y árboles de levas diferentes, para aumentar en 200cv la potencia del motor. El sistema de suspensión de doble brazo oscilante, con un sistema de control automático de la distancia libre al suelo, es de tipo doble cuadrilátero, lo que proporciona una magnífica cinemática para utilizar los neumáticos Pirelli P-Zero. Los frenos tienen discos más grandes de lo normal, como los de los coches de carreras del grupo C. Pininfarina fue el encargado de realizar las pruebas en el túnel aerodinámico. La carrocería tenía conductos de ventilación NACA y el pronunciado alerón trasero producía una fuerza hacia abajo muy importante al circular a gran velocidad. No cabe duda de que el F40 se convertirá en todo un clásico de Ferrari.