Durante la Primera Guerra Mundial se adquirió mucha experiencia, pues en este conflicto la movilidad fue de máxima importancia y se desarrollaron mucho los motores de combustión interna. Esto se aplicó especialmente a la artillería, pues las armas podían montarse rápidamente, fuera día o noche y en todas las condiciones meteorológicas, y desplazarse a los puntos señalados por las patrullas de reconocimiento. Los artilleros estaban preparados para localizar velozmente el lugar estratégico desde el que abrir fuego y resultar más mortíferos.
En el periodo de entreguerras, los artilleros exigieron varias modificaciones para mejorar sus resultados. Sin embargo, todas esas modificaciones eran muy costosas e inevitablemente se desarrollaron muy lentamente. Se diseñaron cañones antitanque que podían apuntar y disparar en muy poco tiempo. Para aumentar la capacidad de fuego y limitar el retroceso, se incorporaron frenos de boca. Al mismo tiempo, siguieron utilizándose los caballos para transportar la artillería, pues así se reducían.
A finales de la década de 1930, aparecieron los primeros tractores de artillería de campaña (FAT) o quads. En 1938, se creó el "Quad Ant", un FAT de tracción a las cuatro ruedas. A este vehículo le siguió el C8MKI. El Quad Ant siguió produciéndose hasta 1943. El mismo chasis también se utilizaba para vehículos blindados. La mayor parte de las unidades producidas se fabricaron en Canadá.
Al principio, estos FAT utilizaban chasis Chevrolet & Ford, iguales a los del tipo inglés. Pero a partir de 1942, empezó a utilizarse el CAB estándar militar canadiense. Más adelante, en 1944, se inició la producción de los modelos Morris y CMP, de forma cuadrada y cubiertos con una lona. Varias compañías diferentes fabricaron variantes de este tractor tan versátil en diferentes épocas. Muchos países los utilizaban, por lo que podían verse varios modelos en todo el mundo. Muchas unidades se vendieron a la policía japonesa después de la guerra, para que controlara los disturbios. Estos vehículos tenían espacio para el conductor, el copiloto, cuatro personas y el equipo necesario. En principio los FAT se habían desarrollado para remolcar los cañones, por lo que debían tener muchas de las características de sus predecesores, los carros arrastrados por caballos.
Dichas características incluían la capacidad de desplazarse campo a través y de preparar el cañón en muy poco tiempo. Las armas que solían remolcarse con los FAT eran las howitzer de 18,20 y de 25 libras.
La howitzer inglesa de 25 libras se utilizaba mucho en el ejército inglés y también se distribuía en otras fuerzas armadas. Entró en servicio en 1940 y, entre los muchos éxitos cosechados por esta arma y sus comandantes, destaca la conocida y decisiva barrera de fuego de Alamein. En esta magnífica batalla, el general Montgomery, a la orden del 8º Ejército, tenía a su disposición 850 cañones de campaña y 60 cañones medianos. El enemigo, las divisiones alemanes e italianas, los rechazaban con 550 cañones de campaña y 30 pesados. Los ingleses utilizaron 408 cañones de 25 libras para formar la barrera de fuego, mientras que el resto se mantenía en la reserva o aguardaba montado, listo para avanzar. Normalmente se montaban en una plataforma circular que podía desplazarse 360º. Las primeras versiones de este cañón no estaban equipadas con freno de boca, pero en los siguientes modelos sí se incorporó. Cuando el cañón no se montaba sobre la plataforma, su movimiento giratorio se limitaba a 8º y la elevación a 45º, lo que restringía su uso en los terrenos montañosos y en la selva. Gracias a su versatilidad, esta fue una de las armas más usadas, durante más tiempo, por el ejército británico. El primer prototipo, desarrollado en Inglaterra, estuvo listo en 1935. Las pruebas se hicieron a lo largo de 1935 y 1936. Este arma se utilizó como parte del equipo estándar en el ejército británico del Rin, hasta que fue sustituida por el Abbot de 105mm autopropulsado. En el remolque también se llevaba la munición, la plataforma del cañón y otros elementos del equipo que no cabían en el quad.