En el año 1942, las unidades de caballería motorizadas pidieron un vehículo blindado multifunción que alcanzara gran velocidad, a partir del coche blindado ligero M8. Como consecuencia, Ford Motor Company desarrolló el utilitario blindado M20 en abril de 1943. Estaba equipado con un motor Hercules JXD de gasolina, refrigerado con líquido, con 110cv/3.000rpm. Tenía cuatro marchas hacia delante y otra hacia atrás. Aunque el sistema de suspensión en las 6 ruedas y las placas de acero de la carrocería eran herencia del M8, el M20 no tenía la torreta giratoria. Así se conseguía más espacio para que el compartimento de combate, con algo de blindaje, fuera más espacioso. El interior de la cabina estaba equipado con una mesa plegable para los mapas centrada en la parte delantera, los asientos de los pasajeros en los laterales, el del artillero en la parte central trasera y los equipos de radio, como el SCR-508 o el SCR-694, en las barbetas. Además del conductor y su ayudante, en este vehículo podían viajar cuatro personas. El armamento principal del M20 era la ametralladora Browning M2 calibre 12,7/50mm. Ésta estaba montada sobre un soporte circular en lo alto del compartimento de combate. En el interior se guardaban otras armas, como un lanzacohetes M9A1 de 60mm (bazoka), su munición y una carabina M1. Gracias a su maniobrabilidad y utilidad como vehículo de comandancia y de transporte, el M20 se utilizó mucho durante y después de la Segunda Guerra Mundial en todos los países aliados.