En 1976, el ejército estadounidense comenzó a desarrollar el que estaba llamado a ser el sucesor del vehículo de apoyo M113. La producción del vehículo de combate de infantería Bradley M2 se inició en 1980. El Bradley M2 tenía capacidad para una dotación de 9 hombres, estaba equipado con un motor diesel Cummins VTA903 500cv y como principal armamento contaba con una ametralladora M242 25mm y un lanzador de misiles antitanque TOW. Además de su capacidad para transportar hombres, el Bradley M2 demostró ser mucho más maniobrable y tener más capacidad de tiro, lo que le permitía acompañar a los tanques más pesados a las primeras líneas de batalla. Como su principal objetivo era mantener a salvo a los soldados, las principales mejoras incorporadas al M2A2 consistían en placas blindadas externas en los laterales y la parte delantera del vehículo. El interior estaba forrado con capas protectoras de kevlar y tenía herramientas para extinguir el fuego. Además, con el fin de poder soportar el mayor peso sin perder maniobrabilidad, la potencia del motor se elevó a 600cv. Tras la Guerra del Golfo de 1991, en 1996 se desarrolló un M2A2 ODS (las siglas en inglés de "Operación Tormenta del Desierto") aún más mejorado. El M2A2 ODS estaba equipado con lo último en electrónica, como un LRF (telémetro láser), GPS y una brújula digital. Tras ciertos incidentes provocados por "fuego amigo" en la Guerra del Golfo, se le añadió un CIP (Panel de Identificación en Combate). En marzo de 2003, las unidades del Bradley M2A2 ODS se unieron a la Tercera División de Infantería destinada en Irak y se abrieron camino hasta Bagdad. Actualmente se trabaja en el M2A3, que incorpora nuevas mejoras, mientras el Bradley continúa siendo esencial para el ejército estadounidense.