En 1954, el ejército de Estados Unidos empezó a desarrollar el que sería el sucesor del M59. Este vehículo no sólo se diseñó para tener gran movilidad y servir como medio de transporte, sino también como anfibio y lo suficientemente ligero para que pudiera ser transportado por aire. El resultado fue el M113 Armored Personnel Carrier. En el interior se distinguía el compartimento de control en el compartimente delantero izquierdo, una zona del motor en el delantero derecho y espacio para 13 personas en el compartimento trasero. El motor del M113 era un Chrysler de 210cv M75 de gasolina y que alcanzaba los 64km/h. Estaba equipado con una aleta compensadora para que fuera más estable en el agua y estaba armado con una ametralladora 12,7mm en la cúpula del comandante. Empezó a producirse en 1960, y a partir de entonces el M113 no sólo se utilizó en el ejército de Estados Unidos, sino en todo el mundo. En 1964 salió a la luz el M113A1, con un motor diesel GM 6V53. Muchos de esos M113A1 se destinaron a Vietnam y la producción continuó hasta 1979. La del M113A2 comenzó en junio de ese mismo año. Basándose en la experiencia en combate adquirida en Vietnam, en este modelo se mejoró la transmisión, el equipo de funcionamiento, los sistemas de refrigeración y la suspensión reforzada. Los depósitos de combustible desmontables se trasladaron a la parte trasera de los laterales externos del vehículo para proteger a sus ocupantes. Las unidades de M113A2 se destinaron a la Guerra del Golfo de 1991 y más tarde a la de Irak, en 2003. Casi medio siglo después del comienzo de su producción, el M113 sigue en activo y cada vez más mejorado, prueba de su magnífico rendimiento y diseño atemporal.En 1954, el ejército de Estados Unidos empezó a desarrollar el que sería el sucesor del M59. Este vehículo no sólo se diseñó para tener gran movilidad y servir como medio de transporte, sino también como anfibio y lo suficientemente ligero para que pudiera ser transportado por aire. El resultado fue el M113 Armored Personnel Carrier. En el interior se distinguía el compartimento de control en el compartimente delantero izquierdo, una zona del motor en el delantero derecho y espacio para 13 personas en el compartimento trasero. El motor del M113 era un Chrysler de 210cv M75 de gasolina y que alcanzaba los 64km/h. Estaba equipado con una aleta compensadora para que fuera más estable en el agua y estaba armado con una ametralladora 12,7mm en la cúpula del comandante. Empezó a producirse en 1960, y a partir de entonces el M113 no sólo se utilizó en el ejército de Estados Unidos, sino en todo el mundo. En 1964 salió a la luz el M113A1, con un motor diesel GM 6V53. Muchos de esos M113A1 se destinaron a Vietnam y la producción continuó hasta 1979. La del M113A2 comenzó en junio de ese mismo año. Basándose en la experiencia en combate adquirida en Vietnam, en este modelo se mejoró la transmisión, el equipo de funcionamiento, los sistemas de refrigeración y la suspensión reforzada. Los depósitos de combustible desmontables se trasladaron a la parte trasera de los laterales externos del vehículo para proteger a sus ocupantes. Las unidades de M113A2 se destinaron a la Guerra del Golfo de 1991 y más tarde a la de Irak, en 2003. Casi medio siglo después del comienzo de su producción, el M113 sigue en activo y cada vez más mejorado, prueba de su magnífico rendimiento y diseño atemporal.